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二十届中央纪委三次全会提出，对违规吃喝开展专项整治，严查“吃公函”、“吃食堂”、“吃老板”、“吃下级”等问题，坚决防止金融、国企等单位公务接待“特殊论”。各级纪检监察机关要准确把握本地区、本单位违规吃喝问题特点，采取有针对性的措施深化整治，对顶风违纪行为露头就打，对隐形变异现象及时防治，健全风腐同查同治工作机制，坚决防止反弹回潮。要突出综合施策，推动有关地区、部门不断健全完善公务接待、商务接待、财务管理等规定，补齐制度短板。要坚持纠树并举，教育引导广大党员干部弘扬艰苦奋斗、勤俭节约的良好风气，力戒奢靡浪费，以优良党风政风持续引领社风民风向上向善。

推动教育和人才体制改革，建设全球高水平人才高地。新质生产力的竞争本质上是人才的竞争。应深入推进大湾区高等教育融合发展，支持港澳高校到内地合作办学，联合建设优势学科、实验室和研究中心，推动学科资源、研究设施的共建共享。围绕建设全球性人才高地，深化人才供给侧结构性改革，以需定供、外引内培，推动大湾区高校的科学研究、人才培养和成果转化与大湾区重点优势产业尤其是新兴产业和未来产业的发展需求实现精准匹配，推动产业链、创新链、人才链实现深度融合，为新质生产力发展强化人才支撑。

四是铁路科技自立自强成果丰硕，高铁技术树起国际标杆。国铁集团贯彻落实国家创新驱动发展战略，发挥新型举国体制优势和科技创新领军企业作用，牵头组建铁路科技创新联盟，广泛联合全社会优势科研力量，推动产学研用深度融合，坚定不移走中国铁路特色自主创新道路，不断提升铁路科技自立自强能力。我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，智能高铁技术全面实现自主化，形成了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果，构建了涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系，京张、京雄智能高铁在世界上率先实现时速350公里自动驾驶，京沪、京广高铁等主要高铁通道实现时速350公里高标运营，高铁技术树起国际标杆。深入实施“CR450科技创新工程”，搭载57项新技术部件的高速综合检测列车实现明线单列时速453公里、交会时速891公里运行。网络安全和信息化水平大幅跃升，基本建成一体化的铁路现代信息基础设施。加快推动中国铁路技术标准化，目前国铁集团制定的企业技术标准达1219项，基本形成了系统完备、先进适用的中国铁路技术标准体系。中国铁路累计主持UIC、ISO和IEC国际标准制定修订项目300余项，UIC高铁领域全部13项系统级国际标准均由中国铁路主持制定，中国铁路的国际影响力和话语权进一步提升。

本报拉萨3月28日电　（记者袁泉、琼达卓嘎、鲜敢、徐驭尧）3月28日，西藏各族人民迎来第十六个“西藏百万农奴解放纪念日”，各地干部群众以多种形式纪念西藏民主改革65周年。

眼下全球贸易好不容易出现复苏势头，最不需要的就是保护主义和贸易壁垒。美国《通胀削减法案》为巨额补贴披上绿色外衣，行保护主义之实。这种无底线竞争已引发欧盟对“掏空欧洲”的担忧，被迫制定对绿色低碳产业的补贴政策。这样一来，全球范围内贸易壁垒和“补贴战”可能愈演愈烈，加剧各国产业恶性竞争。